中国如何应对金融危机和能源危机

中国如何应对金融危机和能源危机
内容摘要 金融危机与动力危机密不行分,动力危机引发金融危机,而金融危机又为动力危机埋下祸源。金融危机的实质是准则危机和体系失调,动力危机的实质则是能量危机和生态危机。只要运用可继续开展理论、体系和谐理论和超双元经济的互动和谐理论,树立理性方针,体系拉动、全体和谐和谐社会的经济添加形式,走智力物力经济两层优化的开展路途,才有或许真实处理金融危机和动力危机。关 键 词 金融危机 动力危机 可继续开展 体系和谐 超双元经济的互动和谐理论近年由于动力危机和金融危机给国际带来了巨大灾祸,因而引起许多学者对动力危机和金融危机的关怀和研讨,也宣布了不少文章,但体系性地论述动力危机和金融危机联络的文章并不多,比较有代表性的观念首要有三种:一是动力危机是金融危机诱发的要害要素。马学禄以为动力危机是导致全球金融危机、经济危机和生态危机的总动力。[1]张永胜以为动力危机仅仅金融危机迸发的重要原因之一[2],而李月清则以为动力金消融是诱发金融危机的要害[3]。二是金融危机会进一步引发动力危机,李月清和张永胜都以为动力问题限制着金融危机的处理,如不采纳办法,金融危机有或许转化为动力危机[4]。三是金融危机和动力危机有必要协同决议方案,但各位学者对怎么体系处理经济危机和动力危机并未提出体系的协同处理方案。笔者以为,应当用体系和谐论、可继续开展理论看待和处理金融危机和动力危机。金融危机和动力危机的特征金融危机和动力危机密不行分,动力危机引发金融危机,而金融危机又是动力危机的诱因,二者之间存在着联动联络。1.金融危机特色及其本源由美国次贷危机引发的全球金融危机是自 1929 年股市崩盘引起的经济大惨淡后最为严峻的一次,也是涉及规模最广的一次,其首要特色如下:一是准则危机。1929 年的金融危机是由消费缺乏引发的出产过剩,而此次金融危机则是超前消费的后果。差异在于,前期出产过剩的是一般的消费资料,而现在出产过剩的是大宗消费品,信贷使得出产过剩演变为超前消费,但现有的分配准则不或许从根本上处理这个对立,终究导致金融危机。二是从虚拟经济开端蔓延到实体经济,此次金融危机首要由虚拟经济范畴迸发,继而极大地冲击实体经济,使得出口削减、企业倒闭、赋闲剧增、收入锐减,经济全体体现疲软。三是具有突发性和全球性。以往的金融危机基本是部分的,如1929 年发作在北美、1997 年发作在东南亚,而此次金融危机则涉及金融商场兴旺的美国、日本、欧洲,并敏捷暴虐全球。四是不只反映在金融、房地产等虚拟范畴及实体经济,还与动力危机、粮食危机、环境危机和生态危机休戚相关。可见,此次金融危机是一次全球的多范畴、多职业、深层次的经济危机,本源在于准则危机和体系失调,现行的经济准则无法处理经济开展与出产过剩的对立,而贫富差距和资源过度会集又进一步加重了体系失调,终究导致金融危机的迸发。因而,要想真实地处理金融危机,有必要进行准则的立异和体系的和谐,部分地调整和单点地拉动都无法完全治愈金融危机。2.动力危机的特征及其原因迄今为止,国际上现已迸发了四次石油危机,中东战役引发的1973 年石油危机、伊斯兰革新引发的 1979 年伊朗的石油危机和海湾战役引发的 1990 年石油危机都是由于战役,2008 年的动力危机与以往动力危机有着显着的不同,其首要特色如下:一是继续时刻长,但价格添加相对缓慢。从2003年的每桶30美元上升到2008年7月的147.27美元,历时五年时刻。二是国际经济坚持高速添加,一点点感觉不到动力危机迸发的气味。三是此次动力危机是国际对石油的需求初次超过了供应导致的成果。真实的动力危机应该包含两个部分:一是动力的缺少无法满意可继续开展的需求;二是动力的过度消费导致能量的众多和生态环境的损坏,使得人类的经济开展形式不行继续;假如未来不进行动力方针的调整,终究动力危机的迸发将会导致人类的消灭和地球的消灭。而动力危机的本源就在于以化石动力为主的全球经济出产和消费形式不行继续,以及化石动力的碳排放带来的生态环境的恶化。因而,只要改动出产方法和消费方法,削减对化石动力的依靠,树立绿色经济开展形式,体系地处理动力经济面对的各种对立,才干够从根本上处理动力危机。3.二者的联络一是动力危机对金融危机的引发效果。准则危机导致的出产过剩和超前消费使得经济的开展严峻失衡,而动力危机又进一步加重了这种失衡。动力是经济开展的根底,动力价格上升必定导致相关产品价格上涨,终究导致通货膨胀,形成顾客剩下削减;而美联储为了敷衍通货膨胀接连提息,又形成了还款数额的大幅度上升,终究导致借款者因无力还贷而发作次贷危机。[5]可见,动力价格的高涨是金融危机迸发的潜在原因之一,那么动力价格飙升的原因又是什么呢?实践上,动力供需不平衡仍是动力价格上涨的根本原因。跟着全球经济进入安稳开展阶段,对动力需求更加火急,而产油国仍是原有的国家及区域,新探明动力储量没有显着添加,因而供需堕入严峻对立,现已不行防止地进入高油价阶段。为了敷衍动力危机,进行生物动力的开发,粮食价格暴升,进一步引发粮食危机,粮食危机又进一步加重金融危机。新世纪以来,虚拟经济比重越来越大,动力金消融,石油交易定价权逐步转移到期货商场。而作为 100%结算钱银的石油美元,其超量供应并经过双赤字导致了全球钱银过量添加,是国际大宗产品和财物价格巨幅动摇的始作俑者,也是国际投机本钱张狂炒作的本源。本钱炒作、杠杆效应、投机套利等金融工具的运用,带来了石油价格的非理性上涨。二是金融危机对动力危机的引发效果。2009 年 5 月,国际动力署发布的 《金融危机对全球动力出资的影响》 陈述显现,受金融危机引起的经济疲软影响,大多数国家动力需求下降,并埋下动力危机的伏笔。首要,出产、消费才干下降,使得工业、日子对动力需求下降,动力职业的收入、赢利大幅削减。其次,动力需求削减使动力企业遭受沉重冲击,纷繁放缓在建项目,撤销方案中项目,甚至关井、减产、裁人以削减资金本钱的投入,影响了动力职业的久远开展。再次,动力储量勘探难度加大,而国际动力危机没有改动经济添加与动力需求的互动联络,动力消费的刚性问题无法得到处理,需求在长时间是看涨的。终究,金融危机暂时缓解了动力危机和粮食危机,投机本钱抽离期货商场,需求下降使得价格下降;一起,动力出资削减,动力消费的刚性孕育着未来动力危机的迸发。这几方面的一起效果必定导致往后数年动力供应削减,而动力耗费的刚性或许再一次举高动力价格,引发动力危机。由于,金融危机的处理需施行扩张性财政方针,下降银行准备金率,添加各职业的资金扶持;而经济的康复也会伴生许多现金,投机者就有了更多搁置资金进行动力投机,动力危机的再次迸发也就缺乏为奇。即使没有金融危机,动力的缺少、生态环境的严峻恶化也无法满意经济可继续开展的需求,这些对立假如得不到完全的处理,动力危机的再次迸发仅仅一个早晚的问题。总归,动力职业既是国民经济的子体系,又是石油、煤炭、电力经济等的母体系,而石油、煤炭、电力子体系之间又存在着结构的优化、工业布局和效益分配等问题。因而,有必要从经济大体系的高度和各职业子体系优化装备的高度体系性研讨动力经济规则,用体系性理论来研讨动力经济体系,研讨动力结构性对立、供需对立、出产对立、投入产出对立和布局性对立等,体系性地看待动力问题与宏观经济的联络,将动力经济看作是一个结构层次谨慎、要素联络杂乱、对立穿插密布的开放体系,来研讨方针的挑选、准则的立异、体系的和谐和方针的挑选。[6]只要从根本上处理金融危机和动力危机的根本对立,才干真实走出金融危机和动力危机的恶性循环。各国处理金融危机和动力危机的对策金融危机的迸发对各国的经济开展冲击极大,考虑到动力与经济的相互联络,各国纷繁施行新的金融危机对策和动力方针,以缓解和防备危机。各国为了抢救经济危机,纷繁选用扩张性财政方针和钱银方针、工业拔擢方针,一起为了保证救市方案的顺利开展,还加强国际合作,进行各国方针的协同。一切这些抢救金融危机的方针在必定程度上考虑了贫富差距、动力缺少和动力供需的不平衡,但过多地兴修公共项目、添加公共出资和相关工业的拔擢方针,并不能处理金融危机和动力危机的实质问题,仅仅在必定程度上延缓了经济的阑珊。过度出资和单点拉动、不符合经济规则的办法等,都使得经济一直无法走出阑珊的阴霾。笔者以为,只要适应经济开展的规则,进行工业结构的调整、财富的从头分配,才干提前完毕危机。而只要准则的立异和革新、体系和谐的理论,才是处理金融危机的出路。从全球来看,各国动力方针有显着区别和特色,动力输出国重视开源,扩展动力开发规模、稳固商场份额等;动力进口国则以新动力节省为主,显现出可继续开展的先进理念和特征。比方,中东作为动力供应的大国,尽力应对金融危机对其动力工业的影响,加强与其他竞赛者的合作和新式经济体的联络,将其动力商场涣散化。俄罗斯为抢救本国动力工业、康复经济,也进行了一系列动力方针调整,企图经过减税、资金投入、援助在建项目等手法,减轻动力对国内企业的压力,保存竞赛实力。作为开展我国家的非洲,其动力方针具有多元化的特征,在加强本国传统动力职业竞赛力的一起,有的国家也将眼光扩展到新动力范畴。一切这些方针的意图都在于,缓解金融危机对其动力工业的冲击,防止动力工业的恶性下滑;但一切动力供应大国好像都未对金融危机与动力工业的联络,进行体系的和谐和供给更久远的处理方案。相对于动力出口大国,金融危机暂时缓解了动力进口国的动力缺少问题,但潜在的动力危险永久存在。各动力进口国纷繁改动动力方针以防止再次因动力价格疯涨而使经济受损;在美国的救市方案中动力范畴排在首位,动力方针从单纯的开源转向了开源与节省偏重,在坚持动力资源多元化战略的一起,侧重开展清洁动力,侧重节能和高效的理念,偏重视环境保护和环境影响。欧洲的动力方针与美国类似,都具有开源、节省、涣散、清洁、低碳的特征,为了保证未来的动力安全,将首要精力放在动力多元化、低碳、开展新动力、进步天然气消费比重方面。欧美动力方针的调整是为了缓解动力供需的对立,防止动力危机和生态危机的迸发,期望经过金融危机和动力危机的协同处理方案脱节现在的窘境。日本早已完成了传统动力与新动力、清洁动力偏重,节能、低碳、减排并行的多元化动力方针体系,其动力方针的意图是尽或许削减对化石动力的依靠和进口的依存度,在必定程度上保证国家的动力安全,日本的动力方针为国际动力问题的处理树立了模范。[7]与其他国家比较,我国迄今没有清晰的动力战略,在方针上的宏观指导也有所短缺。动力出口国和进口国动力方针的调整,的确使动力的供需对立得到必定程度的缓解,可是要从根本上处理动力危机,有必要从方针上对动力的消费观念进行引导,经过技术立异和方针立异树立与其他体系的协同、可继续开展的动力方针和动力开展机制、消费机制,只要这样才干从根本上处理动力供需对立和对生态环境的损坏。我国怎么应对金融危机和动力危机经过对动力危机和金融危机联络的研讨,可见金融危机的实质是准则危机和体系失衡,动力危机的实质是能量危机和生态危机,只要处理金融危机和动力危机的实质问题,一起重视两者之间的协同联络,才干真实地处理金融危机和动力危机。各国应对金融危机和动力危机的经历为我国拟定相关方针供给了重要启示:1.重建经济的开展形式,处理准则危机和体系失调的对立:我国经济的开展面对着许多对立,比方开展我国家与兴旺国家之间的对立,先富和后富的对立,民富与国强的对立,工业结构的对立,城市和乡村、东部和西部区域开展不均衡的对立,经济开展与资源束缚的对立,开展速度与开展质量、环境保护的对立等,一切这些对立都限制着经济的开展。只要充沛地意识到这些对立的实质和互动联络,才干充沛认识到我国经济开展的特殊性、束缚性、阶段性、动态性、对立性和国际性,安身我国实践,运用可继续开展理论、体系和谐理论和超双元经济的互动和谐理论,树立理性方针,体系拉动、全体和谐和谐社会的经济添加形式,走有我国特色的智力物力经济两层优化装备、自主立异、科教兴国的开展路途,真实处理金融危机和动力危机。2.拟定理性可继续开展的经济添加方针和动力方针:在确认未来经济添加方针的一起,有必要将动力作为束缚条件,充沛考虑达到方针的动力需求量和供应量。实践上,咱们设定的全面完成小康社会的方针所需求的动力消费,现已远远超过了我国动力职业的承受才干,假如不进行动力结构的调整和经济添加方法的调整是无法达到这一方针的。因而,有必要以有限方针为束缚条件,从头设定动力职业的开展战略和动力方针及我国经济的开展方针。针对我国石油进口依存度比较高、暂时无法脱节对化石动力依靠的特色,要保证动力进口来历涣散化、动力运送安全保证体系的建造、动力战略储藏的树立,保证我国的动力安全。针对我国动力耗费量比较大和动力功率比较低、环境影响比较严峻的特色,还应加强新动力及清洁动力的使用,侧重开发新技术,进步动力使用功率,下降动力的耗费,削减动力对环境的污染。总归,经济开展形式的重建是准则危机和体系失调对立处理的根底,拟定理性可继续开展的经济添加方针和动力方针是和谐经济和动力联络的枢纽,而金融危机和动力危机的体系处理方案是走出金融危机的利器。金融危机和动力危机的问题是国际经济的难题,只要赶快地改动观念,才或许真实走出金融危机和动力危机的阴霾。参考文献:[1][5] 马学禄.经济危机与动力开展.我国电力企业管理,2009 (10) .[2] 张永胜.动力与经济危机对当时国际经济大危机的特殊解读.兰州学刊,2009 (12) .[3] 李月清.金融危机下一站:动力危机.我国石化报,2009 (2) .[4] 张永胜.刍议动力问题与金融危机的联络.商业年代,2009 (18) .[6] 蒙丹.我国新动力工业链的低端产能过剩问题研讨.经济纵横,2010 (5) .[7] 严兵.日本开展绿色经济经历及其对我国的启示.企业经济,2010 (6)